Chiều 12.9， Ủy viên Bộ Chính trị， Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng đã chủ trì giao ban Ban Chỉ đạo thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô để bàn giải pháp tháo gỡ vướng mắc về mỏ vật liệu cho dự án.Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu vận dụng cơ chế đặc thù để tháo gỡ khó khăn cho đường Vành đai 4. Ảnh: HNP

Theo báo cáo， mặc dù gặp nhiều khó khăn， song các dự án thành phần và nhiệm vụ trong dự án Vành đai 4 đang được các cơ quan， đơn vị tập trung triển khai thực hiện khẩn trương， đồng bộ ở tất cả các khâu.

Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông Hà Nội Nguyễn Chí Cường cho biết， tính đến ngày 8.9， toàn thành phố đã phê duyệt và thu hồi đất được 706，22/793，80 ha， đạt 87，93%.

Tổng số mộ đã di chuyển là 6.332/10.059 ngôi， đạt 62，95%. Đến nay， Ban Quản lý đã tiếp nhận 638，35 ha đất thu hồi， phần còn lại sẽ thực hiện bàn giao trong tháng 9.2023. Đến nay， 7 khu tái định cư đã được khởi công và thực hiện tại các huyện Mê Linh， Đan Phượng， Thanh Oai và Thường Tín.

Đối với dự án thành phần 2.1 trên toàn tuyến (xây dựng đường song hành - đường đô thị)， các nhà thầu đã tổ chức 11 mũi thi công; trong đó đã bóc đất hữu cơ lên khuôn đường khoảng 10 km， đắp nền K95 khoảng 1，5 km， đang triển khai thi công rải vải địa kỹ thuật， cắm bấc thấm xử lý nền đất yếu...

Tuy nhiên， theo báo cáo， khó khăn chủ yếu ảnh hưởng đến tình hình thi công dự án đường Vành đai 4 là nguồn vật liệu đất， cát.

Đến nay， đơn vị tư vấn đã khảo sát tổng số 17 mỏ đất với tổng trữ lượng 57，24 triệu m3， bao gồm 3 mỏ tại Hà Nội， 6 mỏ tại Hòa Bình， 4 mỏ tại Vĩnh Phúc， 4 mỏ tại Thái Nguyên.

Trong đó， trên địa bàn Hà Nội hiện nay chưa có mỏ đất có giấy phép cấp cho các dự án xây dựng; qua khảo sát chỉ có 3 mỏ đất (chưa quy hoạch) với tổng trữ lượng khoảng 7，127 triệu m3， nhưng lại nằm trong quy hoạch rừng sản xuất hoặc đã có đề án đóng cửa mỏ， đang đề nghị tiếp tục khai thác.

Nhìn chung， nguồn cung đất，tuyển dụng nhân tài cát đắp phục vụ thi công đường Vành đai 4 tại Hà Nội đang khó khăn. Các nhà thầu mới chỉ sử dụng vật liệu từ nguồn thương mại， bao gồm 12 mỏ đất đắp và cát đắp (không có mỏ nào thuộc địa bàn Hà Nội).

Đặc biệt， đến nay， chưa có mỏ vật liệu nào được thực hiện cơ chế đặc thù theo Nghị quyết của Quốc hội， Chính phủ. Trong khi đó， nguồn vật liệu thương mại do vận chuyển xa (không phải trên địa bàn Hà Nội)， nên giá quá cao so với đơn giá nhà nước.

Hiện nay， để thực hiện theo cơ chế đặc thù về mỏ vật liệu phục vụ Dự án thành phần 2.1， nhà thầu Vinaconex đã đăng ký khai thác mỏ đất đồi Gò Đỉnh， mỏ cát Chu Phan; Tổng công ty xây dựng Trường Sơn đăng ký khai thác mỏ cát Thạch Đà 1， mỏ cát Chu Phan 1.

Kết luận chỉ đạo tháo gỡ vấn đề này， Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng， Trưởng ban Chỉ đạo thực hiện Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô nhấn mạnh， đây là việc làm cấp thiết để bảo đảm vừa tiết kiệm chi phí， thời gian vận chuyển， hạ giá thành， vừa đáp ứng ổn định， lâu dài nhu cầu vật liệu thi công.

Bí thư Thành  ủy Hà Nội chỉ đạo， đơn giản hóa， rút ngắn tối đa các thủ tục， áp dụng cơ chế đặc thù cho phép chỉ định khai thác theo Nghị quyết của Quốc hội và Chính phủ.

Bí thư Thành ủy yêu cầu， thời hạn tập trung hoàn thành dứt điểm nhiệm vụ này là trong tháng 9.2023.

Trong đó， ông Đinh Tiến Dũng chỉ đạo， đối với các mỏ đất， cát cần điều chỉnh quy hoạch khoáng sản để đưa khai thác， UBND thành phố phải triển khai thực hiện ngay để kịp trình Thường trực HĐND thành phố trong tháng 9 này， qua đó bảo đảm đầy đủ tính pháp lý.

Bí thư Hà Nội cũng đề nghị， giao Công an thành phố vào cuộc kiểm tra， kiểm soát thường xuyên việc thực hiện pháp luật về khai thác khoáng sản tại các mỏ cát， mỏ đất trên địa bàn thành phố. Kịp thời ngăn chặn， xử lý các trường hợp vi phạm， bảo đảm sử dụng hiệu quả nguồn khoáng sản， ưu tiên phục vụ cho các công trình trọng điểm quốc gia.

Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng chỉ đạo các cấp， các ngành， các quận， huyện tập trung cao độ cho công tác đền bù， hỗ trợ， giải phóng mặt bằng và tái định cư; sẵn sàng phương án hỗ trợ tạm cư. Hà Nội đẩy mạnh giải phóng mặt bằng， chi trả đền bù dự án đường Vành đai 4 Giám sát cơ chế đặc thù dự án đường Vành đai 4 Hà Nội - Bắc Ninh - Hưng Yên cùng tháo gỡ khó khăn cho dự án đường Vành đai 4